Bisiklet Sibop Tipleri
Presta:
Bir Schrader valfinin yaklaşık yarısı genişliğinde ve tamamen metalden yapılmıştır. Yüksek basınçlı lastikler için tasarlanmıştır ve 120 PSI'a kadar tutabilir. (Özellikle yol bisikletlerinde bulunur.) Fransız “Etienne Sclaverand” tarafından icat edilmiştir. Başlangıçta Sclaverand valfi olarak biliniyordu, günümüzde ( Fransız Valfi veya F/V olarak adlandırılıyor.) Yukarı doğru hafifçe incelir ve bazıları tabanlarına kadar dişlidir. Valf gövdesi, üst kısımdaki tırtıklı (dokulu) bir somunun sökülmesiyle açılır. Bisiklet lastiği valfindeki delik genellikle jantın en zayıf noktasıdır. Ancak Presta supabı daha küçük bir açıklığa sahip olduğundan, direksiyondaki gücü koruyabilir ve birinci sınıf yarış bisikletlerine takılan çok ince lastikleri destekleyebilir. Valflerinin tasarımı, lastik basıncını ayarlamayı kolaylaştırır ve kir birikmesini önler.
Şişirmek için, valf gövdesini saat yönünün tersine çevirmeniz ve ardından bir pompa takmanız yeterlidir. İstenilen hava basıncına ulaşıldığında, pompayı çıkarın ve hava geçirmez olduğundan emin olmak için valf gövdesini saat yönünde çevirin.
Schrader:
İçerisine küçük bir valf göbeğinin yerleştirildiği geniş bir valf gövdesine sahiptir. Bu valfler bir Presta valfinden daha geniştir ve tipik olarak yukarıdan aşağıya aynı çevreye sahiptir. Schrader valfleri (American Valve, Otomobil lastiği sibobu veya A/V olarak adlandırılır.)
Mucidi “August Schrader'ın” adını taşıyan Amerikan valfi olarak da bilinen en yaygın valf tipidir. 1891'de tasarlanmış ve 1893'te Amerika Birleşik Devletleri'nde patentlenmiştir. (Özellikle dağ bisikletlerinde, BMX'lerde ve çocuk bisikletlerinde bulunur.)
Hemen hemen tüm araba ve motosikletlerde bulunan sağlam bir valf türüdür. Daha geniş bir çapa sahiptir ve diğer valflere göre daha yüksek hava basınçlarını tutabilir. Yüksek stabiliteye sahiptir, Benzin istasyonunda pompalanabilir.
Schrader valfinde, pompa çıkarıldığında valfi kapatarak güvenli bir sızdırmazlık sağlayan yaylı bir pim bulunur.
Hava indirme işlemi için supap içerisindeki iğneyi içe doğru ittirmeniz gerekir. Bu iğne hava basma ve indirme durumlarında kırılabilecek bir yapıda olduğu için dikkatli olunması gerekmektedir.
Dunlop (Woods):
Avrupa'ya veya Asya'ya seyahat ederseniz, Dunlop veya ( Woods) valfi adı verilen üçüncü bir tiple karşılaşabilirsiniz. (Genellikle şehir bisikletlerinde kullanılır.) Dunlop valfi ilk olarak 1800'lerin sonlarında “John Boyd Dunlop” adlı İskoç bir mucit tarafından icat edildi. Bununla birlikte, C.H. adlı bir adam tarafından hızla geliştirildi. Şişirmeyi ve bakımını orijinalinden daha kolay hale getiren Woods. Bu nedenle, Dunlop valfinden artık genellikle Woods valfi olarak bahsedilmektedir.
Schrader ve Presta valflerinden farklı olarak Dunlop valfi; çekirdeğini çıkarmak için özel bir alet gerektirmez, Dayanıklı gövdeye sahiptir. Bakımı kolay gerçekleştirilir, kullanımı çok daha basittir.
Bir Schrader ve bir Dunlop'un gövde boyutu aynıdır. Bu nedenle, bu iki valf tekerlek jantlarında birbirinin yerine kullanılabilir. Ancak, bir bisiklet lastiği valf adaptörü ile kullanılmadığı sürece şişirmek için bir Presta pompası gerektirir.
Sibop tiplerine göre hangi pompayı tercih etmelisiniz?
Şişirmek için bisiklet pompanızın iç lastik valf tipinizle uyumlu olduğundan emin olmanız gerekir. Bir pompadaki Schrader ataşmanı Presta valfi için çok geniştir ve kilitlenmez, Presta ataşmanı da Schrader valfi için çok dardır.
Bazı pompalar yalnızca belirli bir valf tipiyle uyumludur, ancak birçoğu ikisi arasında değiştirilebilir.
Çoğu pompada, her bir valf tipi için bir tane olmak üzere üzerinde adaptörler veya iki açık uç bulunur.
Pompanız özel olarak bir Schrader valfi için tasarlandıysa ve bir Presta valfini şişirmeye çalışıyorsanız, dönüştürmek için takılan uygun fiyatlı bir adaptör satın alabilirsiniz.
Çoğu mini pompada kendinden dönüştürücü bulunmaktadır. Bu tür pompalarda Presta ve Schrader valfini şişirmek için pompanızı görselde görüldüğü şekilde ayarlayabilirsiniz.
